尽管终究一站咱们没能以抱负剧本用再一座冠军降服罗马，但米兰（Jonathan Milan）仍将紫袍留在队上，也算是不完美中的完美，为本年的环意画下美丽的句点。

  赛前照常规为米兰送上象征性涂装的Madone SLR，但这个高兴好像无法继续到终究一刻，终究9公里米兰的车忽然产生机械故障，整个环意下来没坏过半次，偏偏选在关键时刻，仍是终究的9公里时产生，队车也花了一段时刻才将备用车交到米兰手上，但此刻现已落后集团近50秒的时刻。

  高输出的追逐下来也让米兰消耗许多膂力，尽管终究仍靠着队友送上发射台，然仍是以少许之差失利，吞下本届的第四次第二。

  但四场第二掩盖不住米兰的成果，他以352分足足抢先第二名Groves （Alpecin-Deceuninck）的225分，接连两年夺下环意冲刺王的头衔。

  紫衫，冲刺积分榜首的车手。诞生于1966年，1967至1969年间为赤色，在1970年因为咖啡商Termozeta开端资助，冲刺王由红衫改为紫衫，而紫色的来历是阿尔卑斯山区的象征性草花--仙客来(Cyclamen)，因而紫衫的名称为意大利文“maglia ciclamino”，英文“Cyclamen Jersey”。直到2010因为资助商的要素，改为赤色，2017年适逢百届环意，新的资助商是Segafredo Zanetti是浓缩咖啡的领导品牌，也呼应了早年的传统，让冲刺王紫衫从头回归。

  ▲米兰身高为193cm，所以他的车架尺码非常大，是60号。弯把是Madone RSL一体把，把立长度120mm，-7°，宽度为39-42cm。

  ▲上管印上了这次八位队员的姓名，在每次夺冠后米兰榜首时刻就在找队友拥抱庆祝的动作以及赛后的拜访讲话看来，他肯定是位没有个人英雄主义又适当谦善的选手。

  ▲上管处“maglia ciclamino”为意大利文，意思是紫衫，而紫色的来历是阿尔卑斯山区的象征性草花--仙客来（Cyclamen）。

  ▲镂空了立管三通非常显眼，这也是在现在规划同质化之下进步辨识度的方法之一，一起，IsoFlow也是Trek创始的座管车架技能，减缓波动以取得更顺利的骑行体会，改进空气动力学功能，减轻分量，安稳骑行来进步速度。此外经过更深的头管和更高的五通，还有全新的一体把，一起优化气动功能，终究新Madone比上一代每小时快了60秒（测验速度45km/h）。

  ▲调配最新的Sram Red AXS，特意换上单盘，毕竟在没有坡的罗马站也用不到小盘，调配K-EDGE的防掉链器，运用175mm曲柄，盘片为54T。