在过去几年，我们从始至终在强调一个观点，那就是手动挡汽车将很快被淘汰，因为手动变速箱已无任何实用价值了。这样的结论，在网上还引起了一定的讨论，很多小伙伴对于我们的观点并不认同。但事实就是，随着更多厂商放弃生产手动挡车型，以及更多厂商向新能源汽车转型，手动挡车型正在成为“稀缺”物件，倒不是说手动挡车型“物以稀为贵”，而是手动挡车型过于落后。

  日前有相关消息称，大众汽车变速器（上海）公司将于明年3月正式停产，并且向内部发布了通知函。经过相关媒体求证，大众方面表示，工厂确实将停产，随后将进入关停清算流程，公司已经决定与工厂全体员工进行交流，目前，公司正在有序推进员工安置计划的制定和落实。

  当然这家工厂除了是大众的变速箱工厂之外，还有一个重要的角色是，这家工厂此前主要生产手动变速箱，基本上南北大众在国内的手动变速箱，都是由这家大众自己的变速箱工厂生产和供货的。

  而大众汽车变速器（上海）公司方面给出关停工厂的理由是，“受市场需求不断降低的影响，近年来，公司的产品线、生产规模和员工人数都在逐渐收缩。公司终止运营是一个艰难的决定。公司管理层都做了最大努力，但是停产及清算不可避免”，该工厂的即将停产，也是退无可退，没有办法继续生存下去了。

  事实上，大众汽车变速器（上海）公司的停产，具有标志性的意义，对于大众汽车来说，这意味着未来将推出越来越少的手动挡车型，而对于整个市场而言，那就是市场和消费者已经不需要手动挡车型了，手动挡已经快要走到产品周期末端，末日即将来临。

  其实大众汽车变速器（上海）公司的关停，也并不奇怪，因为大众汽车在2021年就宣布了自己的手动挡终结假线年在全球市场彻底告别手动挡车型，所以在2023年3月前后关停该工厂，并不令人感到意外。

  在过去几年，国内外变速箱技术整体发展迅速，各个厂商之间也在不断竞争，竞争的结果就是自动变速箱的技术越来越先进，使用体验也越来越好，而且成本还越来越低，所以其实对于很多消费者来说，购买和使用自动挡车型，整体体验要远高于手动挡车型，这已经成为了一个现实，从汽车厂商和消费者两个层面，手动挡车型都被抛弃了。

  当然了，还有一些手动挡的忠实“拥趸”，认为手动挡车型才有驾驶乐趣，其实这也是老黄历了。在自动变速箱还不是很完善的那个时候，就连奥迪A6L)和宝马5系)这样的豪华车，都有手动挡车型，优秀的底盘，大马力发动机，只要油离配合得当，当然有驾驶乐趣了。现在呢？手动挡主要集中在一些低端车型的入门车型上，首先动力肯定是非常弱的，而且底盘各方面的也很一般，所以就算是油离配合再熟练，这样的车型也不可能存在驾驶乐趣。

  而且，现在是什么阶段？正是很多传统燃油车厂商不断向新能源汽车厂商转型的阶段，不管是增程式电动车、纯电车还是混动车，我们能想象这样的车型搭载手动挡的样子吗？不能，所以如果说在燃油车上，手动挡还有存在的可能性，虽然比例非常非常小，那么在新能源汽车上，手动变速箱必然会绝技，没有一点存在的可能性。

  所以大众汽车变速器（上海）公司即将停产，也意味着一个时代的结束，那就是属于手动变速箱和手动挡车型的时代，已经过去了。随着自动变速箱的快速普及和新能源汽车市场占有率越来越高，手动变速箱将慢慢的变少见，并且可能在很短的时间里，就将绝迹。

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